液壓馬達(dá)的功能類型、泵馬達(dá)組成及機(jī)液復(fù)合傳動(dòng)

行業(yè)動(dòng)態(tài) ????|???? 2019-12-03
摘要:液壓馬達(dá)可用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載旋轉(zhuǎn),馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,取決于壓入的流量。而進(jìn)出口的壓差,則取決于作用在馬達(dá)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓馬達(dá)的功能類型、泵馬達(dá)組成及機(jī)液復(fù)合傳動(dòng)。

  液壓馬達(dá)可用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載旋轉(zhuǎn),馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,取決于壓入的流量。而進(jìn)出口的壓差,則取決于作用在馬達(dá)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩。本文興迪源機(jī)械帶來(lái)液壓馬達(dá)的功能類型、泵馬達(dá)組成及機(jī)液復(fù)合傳動(dòng)。
 
  一、液壓馬達(dá)的功能
 
  液壓馬達(dá)可用于驅(qū)動(dòng)負(fù)載旋轉(zhuǎn)。
 
  馬達(dá)的轉(zhuǎn)速,取決于壓入的流量。而進(jìn)出口的壓差,則取決于作用在馬達(dá)軸上的負(fù)載轉(zhuǎn)矩。不像電動(dòng)機(jī),負(fù)載大了,轉(zhuǎn)速就會(huì)明顯下降。也不像內(nèi)燃機(jī),最低轉(zhuǎn)速全少要500r/min、600r/min以上。
 
  所以,在非公路,如農(nóng)田、沼澤、草原、森林、沙漠等工況變化很大的地區(qū),馬達(dá)驅(qū)動(dòng)比發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)更活,效果更好,所以,現(xiàn)在幾乎所有的履帶車:克車、拖拉機(jī)、挖據(jù)機(jī)等都使用馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。
 
  幾于所有的泵都可以用作馬達(dá)(見圖6-33):只要把泵的進(jìn)口保持通油箱,從泵的出口壓入壓力油,泵就會(huì)反向旋轉(zhuǎn),成為馬達(dá),驅(qū)動(dòng)負(fù)載。
 
 
  圖6-33泵與馬達(dá)的圖形符號(hào)
 
  a)泵b)馬達(dá)
 
  對(duì)馬達(dá)和對(duì)泵的要求上要有以下不同。
 
  1)泵工作時(shí)的旋轉(zhuǎn)方向和進(jìn)出口一般允許固定,因此,其結(jié)構(gòu)都是按此優(yōu)化了,不對(duì)稱的。例如,進(jìn)口的流道比出口寬敞些。而液壓馬達(dá)人多需要正反轉(zhuǎn),因此,一般結(jié)構(gòu)是對(duì)稱的。
 
  2)泵一般工作在一個(gè)較高較窄的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),馬達(dá)常需要有一個(gè)較大的工作轉(zhuǎn)速范圍。
 
  3)很多應(yīng)用需要馬達(dá)在低轉(zhuǎn)速時(shí),甚至從零轉(zhuǎn)速開始,也能提供足夠大的轉(zhuǎn)矩,例如,拖拉機(jī)從泥濘地里起動(dòng)時(shí),滿載物料的輸送帶起動(dòng)時(shí)。
 
  二、液壓馬達(dá)的類型
 
  馬達(dá)有多種類型(見圖6-34)。
 
 
  圖6-34多種類型的馬達(dá)
 
  a)定排量,單向進(jìn)油單向旋轉(zhuǎn)b)定排量,可雙向進(jìn)油雙向旋轉(zhuǎn)
 
  c)變排量,單向進(jìn)油雙向旋轉(zhuǎn)d)變排量,可雙向進(jìn)油雙向旋轉(zhuǎn)
 
  馬達(dá)額定轉(zhuǎn)速高于500r/min,一般稱為高速馬達(dá),通常是齒輪式、葉片式和馬達(dá)額定轉(zhuǎn)速低于500r/min,一般稱為低速馬達(dá),通常是徑向柱塞式.可輸轉(zhuǎn)矩較大,可達(dá)幾萬(wàn)N·m,最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速可小于1r/min。
 
  三、泵馬達(dá)組成
 
  變量泵和變量馬達(dá)可組合在一起,形成一個(gè)可大范圍無(wú)級(jí)調(diào)速的變速器(見圖6-35)。兩者既可非常緊湊地組裝在一個(gè)殼體中(見圖6-35b),也可分離,裝在各自適宣的位置上。
 
 
  圖6-35泵馬達(dá)組成的無(wú)級(jí)調(diào)速器
 
  a)回路原理b)緊湊型結(jié)構(gòu)原理
 
  1—輸入軸2—變量馬達(dá)3—變量泵4—輸出軸5—旋轉(zhuǎn)殼6—外殼
 
  四、機(jī)液復(fù)合傳動(dòng)
 
  上述的液壓變速器可以帶載無(wú)級(jí)變速,但效率不夠高,功率也相當(dāng)有限。機(jī)械齒輪變速器效率很高,可傳遞的功率也很大,但不能帶載無(wú)級(jí)變速。因此,出現(xiàn)了把兩者結(jié)合在一起的機(jī)液復(fù)合變速器,圖6-36所示即為一種,被用于大型裝載機(jī)等工程車輛,把發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)傳給車輪。
 
 
  圖6-36機(jī)液復(fù)合傳動(dòng)
 
  a)結(jié)構(gòu)原理圖b)外形圖(力士樂(lè)HVT)
 
  1—行星齒輪架2—行星齒輪3—太陽(yáng)輪4—行星齒輪外圈
 
  【興迪源機(jī)械液壓成形技術(shù)優(yōu)勢(shì)
 
  興迪源機(jī)械嚴(yán)格按照ISO國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系和5S管理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)部管理。建立有 “河南省流體壓力成形智能裝備工程技術(shù)研究中心”,核心團(tuán)隊(duì)由數(shù)10名博士、碩士和各高等院校金屬成形專家教授組成,專注于液壓成形核心技術(shù)和產(chǎn)品工藝研發(fā)。
伺服框架式液壓機(jī)
 
  興迪源機(jī)械與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所、南京航空航天大學(xué)等院校開展長(zhǎng)期的產(chǎn)、學(xué)、研合作,并共同設(shè)立了“液壓成形技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范基地”,時(shí)刻跟蹤國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先技術(shù),不斷提升“興迪源”液壓設(shè)備品牌價(jià)值。
 

相關(guān)推送